Mantenimiento del Tren Maya duplica sus ingresos

El Tren Maya enfrenta un importante desafío financiero, luego de que los ingresos obtenidos por la venta de boletos durante 2025 resultaran muy inferiores al costo destinado para el mantenimiento de su infraestructura ferroviaria.

De acuerdo con información reciente, la empresa militar encargada de la operación del Tren Maya adjudicó un contrato por 837 millones de pesos para realizar labores de mantenimiento durante un periodo de un año. Este acuerdo fue asignado el pasado martes y contempla la conservación de la infraestructura correspondiente a los tramos uno al cuatro, que conectan Palenque con Cancún.

El contrato cubre aproximadamente 854 kilómetros de vía férrea, lo que representa poco más de la mitad de los 1,554 kilómetros que conforman el recorrido total del proyecto ferroviario impulsado por el Gobierno federal.

La cifra destinada exclusivamente a estas labores supera ampliamente los recursos que el Tren Maya obtuvo por concepto de ingresos propios durante todo 2025, lo que vuelve a poner sobre la mesa el debate sobre la rentabilidad financiera de esta obra de infraestructura.

Contratos de mantenimiento superan los ingresos obtenidos en 2025

Al contrato principal se suma otro convenio relacionado con el mantenimiento de la catenaria, es decir, la línea eléctrica que alimenta parte del sistema ferroviario.

Este segundo contrato asciende a 273 millones de pesos y contempla trabajos en los tramos 3B al seis durante el periodo comprendido entre 2026 y 2027.

En conjunto, ambos contratos representan una inversión superior a 1,110 millones de pesos, monto que prácticamente duplica los ingresos registrados por el Tren Maya durante el año pasado.

Las cifras oficiales indican que el sistema ferroviario obtuvo 541.7 millones de pesos por ventas de boletos en 2025, cantidad que equivale a menos de la mitad de los recursos destinados únicamente al mantenimiento de la infraestructura.

Esta diferencia evidencia que, al menos por ahora, la operación comercial del proyecto todavía no genera los ingresos suficientes para solventar uno de sus principales gastos operativos.

*BC