La Fórmula 1 inició su etapa de pruebas de pretemporada con cinco días de test privados en Barcelona, un escenario tradicional para evaluar rendimiento, fiabilidad y nuevos conceptos técnicos. Con once escuderías inscritas para 2026 y la posibilidad de rodar solo tres de los cinco días, cada salida a pista resulta estratégica en la preparación rumbo al debut oficial del campeonato.
Día 1 de los test en Barcelona
El primer día marcó el regreso de Sergio “Checo” Pérez a la Fórmula 1 como piloto de Cadillac F1, en un shakedown clave para el nuevo proyecto estadounidense.
Valtteri Bottas fue el encargado de inaugurar la actividad del equipo, completando poco más de 33 vueltas, mientras que el piloto mexicano tomó el volante por la tarde y realizó 11 giros para recopilar información inicial del monoplaza.
Cadillac también aprovechó la jornada para presentar su indumentaria oficial, desarrollada junto a Tommy Hilfiger, y dejó claro que su prioridad es sumar kilómetros y garantizar fiabilidad antes del inicio del calendario.
Día 2 de los test de Barcelona
El segundo día estuvo marcado por condiciones climáticas adversas, lo que redujo significativamente la actividad en pista. Solo Ferrari y Red Bull decidieron rodar, con Lewis Hamilton, Charles Leclerc y Max Verstappen como protagonistas.
El día no estuvo exento de incidentes:
Verstappen provocó una breve bandera roja tras salirse de pista sin consecuencias.
Isack Hadjar sufrió un accidente contra el muro, del que salió ileso, pero que condicionó el programa de Red Bull para los días siguientes.
Ferrari estrenó oficialmente el SF-26, generando expectativas por el optimismo mostrado por Leclerc, quien señaló que la temporada 2026 representa una oportunidad para marcar diferencias.
Día 3 de los test de Barcelona
La actividad aumentó de forma considerable con la salida a pista de más escuderías. Mercedes fue uno de los equipos más activos, con Kimi Antonelli y George Russell liderando la tabla de tiempos.
Tiempos destacados del Día 3
Kimi Antonelli (Mercedes): 1'17"382
George Russell (Mercedes): 1'17"580
Lando Norris (McLaren): 1'18"725
Franco Colapinto (Alpine): 1'19"150
Oliver Bearman (Haas): 1'19"314
Tras tres días, Mercedes encabezó el número de vueltas acumuladas, confirmando un programa intenso de desarrollo. McLaren, vigente campeón, apareció de forma discreta con vueltas de instalación, mientras que Audi volvió a sufrir problemas mecánicos.
Día 4 de los test de Barcelona
El cuarto día tuvo como protagonista a Lewis Hamilton, ahora con Ferrari, quien incluso protagonizó un trompo durante la sesión matinal. También destacó la presencia de Checo Pérez, nuevamente al volante del Cadillac, y de Oscar Piastri con McLaren.
Tiempos de la sesión matinal
Antonelli: 1'17"081 (90 vueltas)
Piastri: 1'18"419 (48 vueltas)
Hamilton: 1'18"654 (87 vueltas)
Lawson: 1'18"840 (64 vueltas)
Checo Pérez: 1'21"349 (38 vueltas)
Red Bull no participó en esta jornada debido a los daños sufridos en el auto tras el accidente de Hadjar, a la espera de repuestos provenientes de fábrica.
Balance general de los test en Barcelona
Los cinco días de pruebas han dejado un panorama variado:
Mercedes se consolida como el equipo más activo en pista.
Ferrari genera expectativas con Hamilton y Leclerc.
Red Bull enfrenta contratiempos inesperados.
Cadillac, con Checo Pérez, cumple con su primera cita en la F1 de forma ordenada.
Aún sin tiempos definitivos ni comparaciones reales, los test permiten identificar fiabilidad, adaptación de pilotos y primeras sensaciones de los monoplazas de nueva generación.
Lo que sigue para la Fórmula 1
Tras Barcelona, la Fórmula 1 continuará con dos bloques de pruebas en Bahréin durante febrero, antes del Gran Premio de Australia, programado del 6 al 8 de marzo. Serán jornadas decisivas para descifrar el potencial real de autos completamente nuevos, con motores rediseñados y aerodinámica activa.
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