AIFA: cuatro años de operación, metas rezagadas y más gasto público

A cuatro años de iniciar operaciones, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) mantiene una trayectoria ascendente en número de pasajeros, pero sus cifras todavía están lejos de la capacidad para la que fue construido y, durante 2026, el gobierno federal mantiene recursos presupuestarios destinados a la terminal.

El aeropuerto de Santa Lucía abrió el 21 de marzo de 2022 con capacidad instalada para recibir hasta 20 millones de pasajeros al año. Ese primer año movilizó alrededor de 913 mil usuarios; en 2023 subió a 2.6 millones y en 2024 llegó a 6.3 millones. Para 2025, la cifra rebasó los 7 millones de pasajeros.

Costo del AIFA superó la estimación presentada en 2019

Uno de los puntos que vuelve a colocar al AIFA bajo revisión es el dinero destinado a su construcción. Cuando el proyecto comenzó a desarrollarse en 2019 se planteó una inversión cercana a 75 mil millones de pesos; para 2022, los recursos presupuestados y ampliaciones acumuladas ubicaban el monto alrededor de 115 mil millones de pesos.

Una revisión de los recursos destinados a construcción y apoyos para la operación entre 2022 y 2026 ubica el monto acumulado considerado en ese ejercicio en 120 mil 711 millones de pesos. Para 2026, el presupuesto aprobado para el AIFA contempla 744 millones 690 mil pesos, frente a 924 millones 610 mil pesos del ejercicio anterior.

La cifra representa una reducción del apoyo presupuestario respecto de 2025, aunque mantiene abierta la discusión sobre el tiempo que requerirá la empresa aeroportuaria para funcionar sin recursos fiscales adicionales.

AIFA lleva 3.6 millones de pasajeros durante el primer semestre

El reto principal continúa en el transporte de pasajeros. Para 2026 se proyectó movilizar 8.3 millones de viajeros, después de cerrar 2025 con poco más de siete millones.

Entre enero y junio de 2026, el aeropuerto registró aproximadamente 3 millones 623 mil pasajeros, equivalentes a alrededor de 44% de la meta anual cuando había transcurrido la mitad del año. De ese total, 3.44 millones correspondieron al mercado nacional y poco más de 181 mil a pasajeros internacionales.

Las estadísticas operativas de aeropuertos de la AFAC permiten seguir mensualmente la evolución del tráfico aéreo y comparar el desempeño de las terminales del país. La propia planeación institucional del AIFA establece como uno de sus objetivos incrementar la conectividad y atraer pasajeros para sostener nuevas rutas y frecuencias.

AICM conserva una amplia ventaja en movimiento de viajeros

La diferencia con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) sigue siendo considerable. Durante el primer semestre de 2026, el Benito Juárez movilizó cerca de 21.9 millones de pasajeros, mientras el AIFA registró 3.6 millones, por lo que el volumen de Santa Lucía representó alrededor de 16.5% del registrado por la terminal capitalina.

El AICM cerró 2025 con 44 millones 605 mil pasajeros, pese a las restricciones aplicadas al número de operaciones por hora y a la estrategia gubernamental para distribuir parte de la actividad aérea entre las terminales del Valle de México.

Carga aérea se convierte en uno de los puntos fuertes del AIFA

El escenario es distinto en transporte de mercancías. En febrero de 2023 se dispuso el traslado desde el AICM de las operaciones dedicadas exclusivamente a carga, lo que aceleró el crecimiento de este segmento en Santa Lucía. Para finales de 2024, el AIFA acumulaba más de 633 mil toneladas transportadas y ya ocupaba una posición relevante en el mercado nacional de carga aérea.

Al cierre de 2025, el aeropuerto reportó un acumulado de 1 millón 136 mil toneladas de carga desde el inicio de sus operaciones; más de 406 mil toneladas correspondieron únicamente a ese año y 97% estuvieron asociadas a importaciones y exportaciones.

AIFA sostiene que ya alcanzó equilibrio operativo

Las cifras presupuestarias contrastan con el balance financiero presentado por la administración del aeropuerto. El AIFA sostiene que alcanzó su punto de equilibrio durante 2024, año en el que reportó un saldo favorable de 447 millones de pesos. Para el cierre de 2025, ese resultado habría aumentado a 762 millones de pesos.

La administración también ha señalado que sus ingresos propios ya cubren los gastos de operación. En los dos primeros meses de 2026 reportó ingresos por 555.87 millones de pesos, 11.5% más que durante el mismo periodo del año anterior.

La existencia de recursos aprobados en el presupuesto federal y el resultado operativo reportado por el aeropuerto corresponden a indicadores distintos: uno registra asignaciones públicas y el otro compara los ingresos propios con los gastos de operación. El Programa Institucional 2025-2030 mantiene entre sus objetivos reducir la dependencia de recursos fiscales y financiar con ingresos propios la ampliación y modernización del complejo.

Tren al AIFA busca fortalecer la conectividad terrestre

La conectividad terrestre también cambió en 2026. El Tren Felipe Ángeles Buenavista-AIFA inició operaciones en abril con una ruta de 41.68 kilómetros y una capacidad proyectada para movilizar inicialmente hasta 57 mil personas diariamente.

La nueva conexión elimina uno de los pendientes de infraestructura que acompañaron los primeros años del aeropuerto. Su impacto sobre el crecimiento de pasajeros podrá medirse conforme se conozcan los siguientes cortes de tráfico de 2026.

En síntesis...

• El AIFA inició operaciones el 21 de marzo de 2022 y tiene capacidad para atender hasta 20 millones de pasajeros anuales.
• La estimación inicial de construcción fue cercana a 75 mil millones de pesos y el gasto presupuestado llegó posteriormente a alrededor de 115 mil millones.
• Para 2026 se proyectaron 8.3 millones de pasajeros.
• Durante el primer semestre registró aproximadamente 3.6 millones de viajeros, cerca de 44% de esa meta anual.
• El AICM movilizó alrededor de 21.9 millones de pasajeros durante el mismo periodo.
• El transporte de carga aérea es uno de los segmentos con mayor crecimiento del AIFA.
• La administración del aeropuerto afirma que alcanzó el equilibrio operativo desde 2024, aunque continúa contando con recursos aprobados dentro del presupuesto federal.

*BC