El proyecto del auto eléctrico mexicano Olinia ha dado un giro importante. Lo que comenzó como una propuesta de movilidad urbana con un precio estimado de 90 mil pesos ahora se ajusta a una nueva realidad: su costo rondará los 150 mil pesos, según confirmó Roberto Capuano Tripp.
El anuncio, realizado durante un webinar de la Universidad Autónoma Metropolitana, redefine las expectativas en torno a uno de los proyectos tecnológicos más ambiciosos en el país.
Olinia ya no será el auto eléctrico más barato
La promesa inicial de un vehículo ultrabarato generó gran expectativa en redes sociales. Sin embargo, el ajuste de precio coloca a Olinia en un nuevo rango dentro del mercado.
Aun así, el modelo seguirá siendo competitivo frente a opciones como:
- Renault Kwid
- Chevrolet Aveo
- Nissan March
Estos vehículos tienen precios que oscilan entre los 220 mil y 290 mil pesos, por lo que Olinia se mantendría como una alternativa más accesible, aunque lejos de su promesa inicial.
Lanzamiento se retrasa: llegará primero un prototipo
Otro cambio relevante es el calendario de lanzamiento. Aunque la presidenta Claudia Sheinbaum anunció su presentación durante el Copa Mundial de la FIFA 2026 en Ciudad de México, lo que se mostrará será únicamente un prototipo funcional.
Las primeras unidades comerciales no estarán disponibles antes del primer semestre de 2027, lo que implica un retraso frente a las expectativas iniciales.
Desarrollo en Puebla y trabajo a contrarreloj
El proyecto se desarrolla en Puebla, donde un equipo de aproximadamente 70 especialistas trabaja de manera constante.
Entre las instituciones involucradas destacan:
- Instituto Politécnico Nacional
- Tecnológico Nacional de México
De acuerdo con Capuano, el desarrollo avanza en tiempo real, con jornadas intensas para cumplir los objetivos planteados.
La batería: clave para mantener el costo
Uno de los elementos más importantes del proyecto es la batería, que representa cerca del 40% del costo total del vehículo.
Para enfrentar este reto, Olinia ya cuenta con una planta financiada por la Secretaría de Energía, con capacidad de producción de 150 megawatts hora por turno.
Esta estrategia busca reducir costos, fortalecer la industria nacional y evitar la dependencia tecnológica del extranjero.
Un auto pensado para la ciudad
Olinia no pretende competir con grandes marcas como Nissan, Chevrolet o Tesla.
Su diseño está enfocado en la movilidad urbana, con una velocidad máxima de 50 km/h, suficiente para ciudades donde vive la mayoría de la población mexicana.
Esto permite simplificar su construcción y reducir costos, alineándose con su objetivo de accesibilidad.
A la espera de una normativa para circular
El proyecto aún enfrenta un reto clave: la regulación. Actualmente, México no cuenta con una normativa específica para este tipo de vehículos.
Desde 2025, el equipo presentó una propuesta inspirada en la categoría L europea, que regula minivehículos urbanos. Esta normativa sigue en discusión y será fundamental para que Olinia pueda circular legalmente.
Identidad mexicana: una liebre con alas
Más allá de la ingeniería, Olinia también apuesta por una identidad visual distintiva. Su emblema es una liebre con alas, símbolo que representa agilidad, origen mexicano y un toque de innovación.
Este concepto busca reflejar la esencia del proyecto: un vehículo accesible, urbano y con una visión diferente dentro de la industria automotriz nacional.
Un proyecto que redefine expectativas
El auto eléctrico mexicano Olinia mantiene su apuesta por la movilidad accesible, aunque con ajustes importantes en precio y tiempos.
Si bien ya no será el vehículo de 90 mil pesos que muchos esperaban, sigue posicionándose como una alternativa económica dentro del mercado, con el potencial de transformar la movilidad urbana en México.
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