La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, anunció que el tren Suburbano Lechería–Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) estará concluido y en operación para Semana Santa de 2026, tras realizar este domingo el primer recorrido de prueba del nuevo sistema ferroviario.
Durante el arranque del periodo de pruebas, la mandataria informó que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y los ingenieros militares se comprometieron a entregar la obra en el primer trimestre de 2026, con el objetivo de que esté disponible durante el periodo vacacional.
Traslado de Buenavista al AIFA en 43 minutos
Sheinbaum detalló que el proyecto contempla un tiempo de traslado de 43 minutos entre Buenavista y el AIFA, con intervalos de 15 minutos entre trenes.
“Queremos que para Semana Santa la gente pueda subirse en Buenavista, llegar al AIFA y tomar su avión”, afirmó la presidenta.
El servicio operará de 5:00 a 00:30 horas, en homologación con el tramo Buenavista–Cuautitlán del Tren Suburbano.
Características del nuevo Tren Suburbano
El sistema ferroviario contará con:
10 trenes en total
Siete unidades en operación constante
Dos trenes en reserva
Uno en mantenimiento
Además, se someterá a consideración pública el nombre oficial del tren, según indicó la mandataria.
Obra con avance del 92%
Sheinbaum explicó que actualmente sólo restan tres puentes peatonales por concluir, así como la finalización de las pruebas de señalización automática.
Autoridades federales reportaron un avance general del 92%, por lo que la obra se encuentra en su etapa final.
Beneficios para el Valle de México
El tren beneficiará directamente a comunidades del Estado de México como:
Nextlalpan
Tultitlán
Tultepec
Jaltocán
Además, fortalecerá la conectividad de la Zona Metropolitana del Valle de México y contribuirá a la reactivación económica regional.
Parte del rescate de los trenes de pasajeros
La presidenta enmarcó este proyecto dentro de la política federal de rescate de los trenes de pasajeros, junto con el Tren Maya, el Tren Interoceánico, y los tramos México–Querétaro y AIFA–Pachuca.
Recordó que el ramal Lechería–AIFA fue iniciado en la administración anterior y requirió trabajos de gestión social y reubicación de viviendas en zonas aledañas.
Con información de El Economista
*BC
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