Transportistas que recorren la carretera Chihuahua-Juárez denunciaron presuntos cobros de hasta 20 mil pesos en retenes, además de revisiones, amenazas y posibles actos de extorsión contra operadores.
Edgar Olivas, delegado de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram), señaló que algunas inspecciones serían realizadas por personas que utilizan camionetas sin logotipos, lo que dificulta identificar a la corporación responsable.
De acuerdo con el dirigente, los operadores han enfrentado cuestionamientos sobre su documentación, retenciones prolongadas y presiones para entregar dinero a cambio de continuar su recorrido.
¿Qué denuncian los transportistas en la carretera Chihuahua-Juárez?
Según la Conatram, los puntos que generan mayor preocupación se ubican en distintos tramos de la carretera Chihuahua-Juárez, incluido un punto cercano al kilómetro 80 y otro después de Villa Ahumada.
Olivas afirmó que algunas personas detienen los camiones y revisan sus documentos en busca de supuestas irregularidades que después podrían utilizar para amenazar a los conductores con multas o con la retención de sus unidades.
Ante estas situaciones, los transportistas aseguran que han optado por solicitar que cualquier infracción se formalice y que intervenga la Guardia Nacional, en lugar de entregar dinero para continuar su viaje.
Es importante precisar que estos señalamientos corresponden a denuncias realizadas por representantes del sector transportista. Hasta el momento, no existe una resolución judicial que acredite los presuntos cobros ni que determine quiénes serían responsables.
Revisiones incluyen documentos y códigos QR
Uno de los principales reclamos está relacionado con la revisión de la documentación de los operadores y las unidades de carga.
De acuerdo con Olivas, durante algunos retenes se cuestionan documentos digitales e incluso códigos QR. El representante de la Conatram sostuvo que los revisores llegan a señalar que determinados códigos son falsos o carecen de validez.
Los transportistas consideran que estas observaciones pueden convertirse en mecanismos de presión para imponer sanciones o solicitar dinero.
Por ello, el sector ha pedido que las infracciones se documenten formalmente y que las autoridades competentes intervengan en los casos donde exista alguna irregularidad.
Denuncian camionetas sin logotipos y personas encapuchadas
Otro de los puntos señalados por la Conatram es el uso de camionetas sin identificación visible.
Olivas aseguró que algunos operadores han observado vehículos sin logotipos y personas con el rostro cubierto durante las revisiones. Esta situación, dijo, dificulta que los conductores sepan qué corporación realiza el operativo.
El dirigente también afirmó que algunos presuntos agentes utilizan pasamontañas y evitan mostrar claramente su identidad.
La falta de identificación genera preocupación entre los transportistas, quienes consideran necesario establecer qué autoridad realiza cada revisión y cuál es el fundamento legal del operativo.
Un transportista habría recibido una exigencia de 200 mil pesos
La Conatram también dio a conocer un caso que habría alcanzado una cantidad mucho mayor.
Según el testimonio de Edgar Olivas, a un transportista le habrían intentado quitar una carga de cerveza, bajo el argumento de que la mercancía tenía una procedencia ilegal.
El dirigente aseguró que durante ese episodio habrían solicitado 200 mil pesos para permitir que el operador continuara su recorrido.
Sin embargo, este señalamiento también corresponde al testimonio de la organización transportista y no constituye una resolución de una autoridad. Las autoridades tendrían que investigar el caso para establecer si ocurrió la exigencia de dinero y quiénes participaron.
¿Quién puede revisar a los camiones en carreteras federales?
La Guardia Nacional cuenta con atribuciones para realizar labores de vigilancia, inspección y seguridad en las carreteras federales, así como para intervenir en asuntos relacionados con el tránsito y el autotransporte federal dentro de sus competencias.
No obstante, esto no significa que cualquier revisión realizada por otra autoridad sea automáticamente ilegal.
Por ejemplo, la Fiscalía General de la República (FGR) puede participar en investigaciones y operativos federales dentro de sus atribuciones. Por ello, cada caso debe analizarse de acuerdo con la autoridad que realizó la revisión, el operativo implementado y el fundamento jurídico correspondiente.
En este contexto, la denuncia de los transportistas plantea la necesidad de identificar formalmente a las personas y vehículos que participan en los retenes señalados.
Transportistas piden investigar posibles extorsiones
Los integrantes del sector transportista aseguran que han tenido que organizarse para responder cuando alguno de sus compañeros enfrenta una posible extorsión en carretera.
Olivas explicó que los puntos de revisión pueden aparecer en diferentes lugares y horarios, por lo que los operadores no siempre saben dónde podrían ser detenidos.
La situación adquiere relevancia porque la carretera Chihuahua-Juárez representa una vía estratégica para el traslado de mercancías entre el estado y la frontera con Estados Unidos.
Una retención prolongada puede afectar los tiempos de entrega y generar pérdidas para las empresas de transporte.
Gobierno federal mantiene estrategia contra la extorsión
Las denuncias de los transportistas ocurren mientras el Gobierno de México mantiene una Estrategia Nacional contra la Extorsión.
La Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) informó que esta estrategia contempla acciones de investigación e inteligencia, unidades antiextorsión, atención a víctimas y el mecanismo nacional de denuncia mediante el 089.
La dependencia también ha establecido mesas de trabajo con cámaras y asociaciones del autotransporte para atender problemas relacionados con seguridad, robo y extorsión en carreteras.
Transportistas cuestionan eficacia de nuevas medidas
La Conatram reconoció la creación de mecanismos especializados para atender las denuncias por extorsión, aunque también expresó dudas sobre sus resultados.
Olivas señaló que integrantes del sector han presentado denuncias anteriormente sin observar, según su percepción, resultados suficientes.
Por ahora, el reclamo de los transportistas se concentra en dos aspectos: investigar los presuntos cobros y amenazas y determinar con claridad qué corporación participa en cada punto de revisión.
Mientras no exista una investigación oficial que determine responsabilidades, los señalamientos sobre cobros de 20 mil y 200 mil pesos deben considerarse denuncias del sector y no hechos judicialmente acreditados.
¿Qué se sabe de los retenes en Chihuahua?
Los principales señalamientos de los transportistas son:
- Cobros de hasta 20 mil pesos para permitir que algunos operadores continúen su recorrido.
- Un caso denunciado con una presunta exigencia de 200 mil pesos.
- Revisiones de documentos y códigos QR.
- Retenciones prolongadas de unidades.
- Uso de camionetas sin logotipos.
- Presencia de personas con el rostro cubierto.
- Amenazas con multas o retención de vehículos.
- Solicitud de una investigación para identificar a quienes realizan los operativos.
*OCR
121
Me Gusta
Comentar
Compartir
