La Fórmula 1 ha iniciado conversaciones para realizar pequeños cambios en el reglamento durante la temporada 2026. Este jueves se celebrará la primera de tres reuniones técnicas, con el objetivo de evaluar modificaciones a la nueva normativa que ha generado controversia.
El tema central será el reparto 50-50 de potencia en los motores híbridos, dividido entre combustión y energía eléctrica, lo que ha provocado dependencia de la batería y un estilo de carrera distinto.
Críticas de los pilotos
Los nuevos monoplazas han generado opiniones encontradas:
- Max Verstappen: comparó los coches con la Fórmula E “con esteroides” y con el videojuego Mario Kart.
- Lando Norris: afirmó que la F1 pasó de tener los mejores coches de su historia a los peores.
- Fernando Alonso: calificó la categoría como el “campeonato mundial de las baterías”.
- Lewis Hamilton: defendió el cambio, asegurando que ofrecen “la mejor forma de competición” que ha visto en su carrera.
Problemas en pista
El nuevo estilo de conducción, con la técnica de lift and coast para recuperar energía, ha generado incidentes peligrosos. En el Gran Premio de Japón, Oliver Bearman evitó por poco una colisión con Franco Colapinto, pero terminó chocando contra el muro y lesionándose la rodilla.
La diferencia de velocidades entre pilotos, derivada de distintos programas de recuperación y despliegue de energía, ha sido uno de los puntos más criticados por la GPDA, encabezada por Carlos Sainz.
Cambios en clasificación y seguridad
Los equipos coinciden en que es necesario mejorar el espectáculo de la clasificación, afectado por el super-clipping, fenómeno que reduce la velocidad punta incluso con el acelerador a fondo.
Posibles soluciones:
- Ajustar la cantidad de energía que los monoplazas deben recuperar y desplegar.
- Permitir una recuperación más rápida para reducir el tiempo en super-clipping.
- Modificar el software que gestiona los motores híbridos.
Calendario de reuniones
- Primera reunión técnica: jueves 10 de abril.
- Segunda reunión: finales de abril.
- Tercera reunión clave: 20 de abril, con jefes de equipo y Stefano Domenicali.
Los cambios podrían implementarse antes del Gran Premio de Miami, programado para el 3 de mayo en el circuito del Hard Rock Stadium.
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