Cada año, la seguridad de los automóviles en México mejora de manera constante. Uno de los sistemas que ha ganado mayor presencia es el monitor de presión de neumáticos (TPMS), una tecnología que alerta al conductor cuando una o más llantas presentan baja presión. Sin embargo, surgen dudas frecuentes sobre su funcionamiento, mantenimiento y qué ocurre cuando es necesario cambiar una llanta.

La relevancia de este sistema aumentará a partir de 2026, cuando el TPMS será obligatorio en todos los autos nuevos vendidos en México, de acuerdo con la NOM-194-SE-2021).

¿Qué es el TPMS y cómo funciona?

El monitor de presión de llantas tiene como objetivo principal advertir al conductor cuando la presión de los neumáticos se encuentra por debajo del nivel recomendado, lo que reduce riesgos de accidentes y mejora el desempeño del vehículo.

Existen dos tipos de sistemas TPMS:

• TPMS directo: utiliza sensores electrónicos colocados en cada llanta para medir la presión en tiempo real.

• TPMS indirecto: no cuenta con sensores físicos; funciona a través del ABS o el control de estabilidad, detectando variaciones en la velocidad de giro de las ruedas.

En el TPMS indirecto, el sistema identifica que una llanta desinflada gira más lento, activando el testigo de advertencia sin señalar cuál neumático presenta el problema.

¿Qué pasa con los sensores al cambiar las llantas?

En el caso del TPMS directo, los sensores sí pueden requerir reemplazo, aunque esto depende de ciertas condiciones. Si se cambian únicamente las llantas y se conservan los mismos rines, los sensores pueden reutilizarse sin problema.

No obstante, cada sensor tiene una vida útil estimada de entre 5 y 8 años. Por ello, si el cambio de neumáticos se realiza cerca de ese periodo, lo más recomendable es sustituir los sensores al mismo tiempo, evitando desmontar las llantas nuevamente en el corto plazo.

Dónde están los sensores y cuánto cuesta reemplazarlos

Generalmente, los sensores del TPMS se encuentran integrados en la válvula de aire de cada llanta, por lo que su reemplazo requiere un desmontaje completo del neumático.

El costo de los sensores varía según la marca y el tipo de refacción:

• Sensores originales: entre $1,000 y $3,000 pesos por unidad

• Sensores genéricos o kits completos: desde $600 hasta $2,000 pesos

El precio final depende del modelo del vehículo y de la calidad del componente que se elija.

Otros motivos para cambiar los sensores TPMS

Además del desgaste natural de la batería, los sensores deben cambiarse cuando:

• Presentan fallas en la lectura de presión

• Dejan de enviar información al sistema

• Se dañan físicamente

• Se cambian los rines del vehículo

En cualquiera de estos casos, mantener el TPMS en buen estado es clave para la seguridad y el rendimiento del auto.

Cómo reiniciar o calibrar el sistema TPMS

Después de inflar las llantas o cambiar sensores, es común que el sistema requiera reinicio o calibración. El procedimiento varía según el fabricante, pero existen métodos generales:

1. Inflar las llantas a la presión correcta, indicada en el marco de la puerta o en el tapón del tanque de combustible.

2. Conducir entre 15 y 20 minutos a velocidad constante para que el sistema se recalibre automáticamente.

3. Presionar el botón del TPMS durante algunos segundos.

4. Ajustar la presión desde el menú del sistema en la pantalla del vehículo.

Consultar el manual del auto siempre será la mejor opción para realizar este proceso correctamente.

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