Durante los últimos meses, México se consolidó como el principal mercado de exportación de automóviles fabricados en China, especialmente en el segmento de autos eléctricos chinos. Sin embargo, esta tendencia podría cambiar a lo largo de 2026 debido a la entrada en vigor de nuevos aranceles a las importaciones provenientes de países con los que no existe un Tratado de Libre Comercio.
Desde el 1 de enero, los automóviles ensamblados en China comenzaron a pagar mayores impuestos de importación, lo que anticipa un incremento en los precios finales para el consumidor mexicano.
Cifras récord en importaciones desde China
De acuerdo con un reporte de Bloomberg, durante noviembre de 2025, México importó 19,344 vehículos eléctricos desde China, lo que convirtió al país en el mayor importador mundial de este tipo de unidades en ese mes.
El dato resulta aún más relevante porque representa un crecimiento de 2,367% respecto a noviembre del año anterior. Este aumento se explica, principalmente, por:
La amplia oferta de vehículos chinos
Precios más bajos frente a modelos fabricados en Estados Unidos o México
La rápida expansión de marcas asiáticas en el mercado nacional
Marcas chinas y extranjeras aprovechan el mercado mexicano
Si bien marcas como BYD han ganado presencia y aceptación en México, los autos eléctricos provenientes de China no se limitan a fabricantes originarios del Gigante Asiático. En el mercado mexicano también se comercializan vehículos eléctricos fabricados en China de marcas como:
BMW
MINI
Volvo
Tesla
Esta estrategia ha permitido a diversas armadoras reducir costos de producción y ofrecer modelos más competitivos.
¿Son eléctricos puros o vehículos híbridos?
El reporte de Bloomberg no detalla si los vehículos importados corresponden exclusivamente a eléctricos puros o si también incluyen híbridos e híbridos enchufables. No obstante, por el volumen registrado, especialistas consideran probable que se trate de una combinación.
El mercado de eléctricos puros en México aún es limitado, por lo que otra hipótesis apuntaba a que las marcas adelantaron importaciones antes de los aranceles. Sin embargo, datos del Sistema Portuario Nacional, proporcionados por la Secretaría de Marina, no respaldan esta versión.
Aranceles impactarán precios y ventas en 2026
Aunque hasta ahora no se han reflejado aumentos en los precios, los nuevos aranceles podrían afectar la operación de todas las marcas que importan vehículos desde China, sean eléctricos o de combustión.
Según el Centro de Investigación Económica y Presupuestaria (CIEP), en 2026 la recaudación por impuestos a la importación alcanzará los 254 mil 756.8 millones de pesos. Aunque este costo no lo pagan directamente los fabricantes chinos, sí se traslada al consumidor final, lo que podría:
Reducir las ventas de autos chinos
Obligar a las marcas a absorber parte del costo
Disminuir márgenes de ganancia en un mercado ya competitivo
Un negocio con menor rentabilidad para China
Aun con el crecimiento en volumen, China no obtiene grandes ganancias por la venta de autos en México. Si las marcas deciden no trasladar completamente el costo de los aranceles, la rentabilidad se reduce aún más, lo que podría modificar la estrategia de exportación hacia el país.
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